龍江特大橋位于云南省西部、橫斷山脈南段，路橋垂直跨越龍江，大橋采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，龍陵岸索塔高度為169.688米，保山騰沖岸索塔高度為129.703米。全長2470多米，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，主橋跨徑布置為320米+1196米+320米，抗震等級按Ⅸ度設防，是云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，也是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋，項目總投資為19.55億元。大橋于2011年8月5日開工建設。2016年4月20日正式建成通車。省政府副省長丁紹祥、省政府鐵路和高速公路建設工作督導組組長李春林、保山市委書記趙德光、省交通運輸廳廳長何波，保山市委常委、副市長王力，保山市委常委、騰沖市委書記楊正曉等省市領導參加了通車儀式。

龍江特大橋工程技術含量高，景觀功能強，橋位地形、地質復雜，是高地震烈度下典型的山區高墩、大跨徑橋梁，也是云南保騰高速創造“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標志性建筑。是保騰高速公路的重要控制性工程，是云南省高速公路網規劃的“9210”骨架路網的公路發展總體規劃中不可缺少的重要組成部分，得到了社會各界的廣高度贊譽，被稱為“云中的路”。龍江特大橋的建設對完善云南省公路干線骨架路網結構，構建中國面向南亞陸上大通道，改善全省和滇西地區交通運輸格局，完善云南省骨架路網體系，促進滇西地區旅游事業和社會、經濟的發展具有十分重要的意義。龍江特大橋通車后，保山至騰沖實現全程高速，駕車時間能節省了半小時。

為充分發揮特大橋的景觀作用，切實加大對特大橋的旅游開發,促進帶動周邊旅游業的進一步發展，2016年11月8日，市人民政府與云南省公路開發投資有限責任公司簽署旅游開發戰略合作協議，同時啟動龍江特大橋國際旅游區項目。目前龍陵岸匝道征地拆遷工作已結束，正在進入緊鑼密鼓的施工階段。龍江特大橋國際旅游區項目的建成將有力地帶動龍江兩岸文化旅游業的發展，對促沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。

撰稿人：王朝秋